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李明哲是前民進黨黨工。明哲保身。但沒有保住。
十一天前，李明哲從澳門進大陸，被逮。確定被逮。因為國台辦講話了。國台辦發言人馬曉光証實，李明哲是涉嫌“從事危害國家安全活動”被逮。現在正接受有關單位的調查。目前沒有人身安全顧慮。
李明哲的家人、李明哲的朋友都出來呼籲大陸方面交待行蹤，放人道歉。但李明哲的“前雇主”，民進黨主席蔡英文總統沒有講話。對一個從事政治工作的人，前雇主的身分很重要。這種身分進大陸，有時候被當密使，有時候被當間諜。
不要“慣性搶救”。所謂慣性，是政治慣性。這種慣性搶救，第一、宣稱無辜；第二、交待人權；第三、呼籲放人。通常最後再加上周圍不相干人士的謾罵。用“套套邏輯”反証了李明哲的正確性，李明哲被逮，証明了中國大陸就是沒有人權。
這種梗，在全世界都是老梗。罐頭反應。除非是殺人放火的現行犯，只要是模模糊糊的事件，當事人家屬一定出來喊冤。但是，等一等。等一等。我記得肯亞詐騙案發生時，媒體、政客舖天蓋地、指天罵地，要求大陸放人。家屬出來哭“我的兒子很乖”。媒體宣稱“肯亞司法判決無罪”。政客痛斥“中國違反人權”。
現在，請大家一起喊口號：中國政府立刻放人。這個口號，在救援肯亞詐騙案的台籍嫌犯一模一樣。電動按摩棒但是，結果呢？不只是喊爽而已，喊對了嗎？
之後，世界各地紛紛捕獲野生的台籍詐騙集團，並且紛紛“違反人權”將嫌犯遣返大陸之後，這些家屬、媒體和政客的罐頭反應就沒有再出現了。
李明哲呢？李明哲的情況不一樣。李明哲是“關注中國人權的非政府組織工作者”。
我也關注“大陸”人權。基於做為一個中國人的情感，希望中國繼續往文明的進程上邁進的關注。好，還要更好。但我會非常注意，第一、人權的標準不是人權工作者嘴裡說了算；第二、對人權的關注不應該是政治敵對立場的變相包裝。在台灣，不是沒有跳離統獨立場的人權組織，但是，也不必自欺欺人，絕大多數“關注人權”的非政府組織，和民進黨、深綠政治團體根本是“一家親”。否定“兩岸一家親”，但“政府組織和非政府組織”這麼一家親，沒事嗎？
西方的諺語說：一隻動物如果走路像鴨子，講話像鴨子，長得像鴨子，當然就把它當鴨子。“關注中國人權的非政府組織”是什麼？李明哲是什麼？不把它當成獨派團體的外圍組織，大陸的安全部門是瞎子嗎？
不要說“前黨工”。“前黨工”是不是終身義工？現在靠什麼生活？為什麼連旗幟都這麼模糊？你美國CIA對台灣滲透之深，從大陸立場思考，他難道不用懷疑這是「掛羊頭賣狗肉」？甚至，以台灣之名，在為美國工作？
新加坡常被台灣政客點名人權問題，但新加坡是台灣人印象最好的國家第一名。美國的川普天天都在幹違反人權的事兒，但從來沒有“關注美國人權非政府組織”講話。連李明哲的“前任雇主”，“現任總統”都不講話。中國大陸人權不夠水平，但卻是台灣青年最想外派工作的第一名。六成。舉這些例子，只是提醒，許多“人權”、“特赦”、“和平”為名的團體，同樣活在“同溫層”裡，相濡以沫，不只自我感覺良好，相互感覺更好，如果驗一下政治DNA，根本民進黨、深綠團體的親兄弟。這樣的親兄弟檔，“非政府組織”是看不見“政府組織”的人權問題的。像是以轉型正義為名的黨產會。
在“只關注中國人權的非政府組織工作者”眼裡，民進黨的人權紀錄根本完美。
除了家屬，其他人不必擔心李明哲。國台辦講話了，表示李明哲就是在“體制內”處理。那就看李明哲事件裡有沒有“不能說的秘密”。如果有，問題就會大很多。那故事就走到另一條路上去了。過去，國民黨的黨組織裡情趣禮品哪裡買最好最便宜有“陸工會”，是威權體制下的“非政府情報組織”。李明哲算不算是民進黨的“陸工會”？算不算是以關注中國人權為招牌的非政府“情報”組織？
這種懷疑不會被証實。因為，不管李明哲在大陸陳述了什麼，回來之後，照例翻供。這種翻供在“只關心中國人權的政府組織和非政府組織”來說，是天經地義的。李明哲事件，結果一定羅生門。
【記者洪小蕾/蘇繼高 台北綜合報導】叫車服務Uber2日宣布將退出台灣。經濟部長李世光對此表示，全球的新創產業都必須合法，將會繼續協助產業做適法性的調整，也會繼續關注Uber於全球的相關議題，政府跟產業雙方面都應該互相努力。先前有媒體報導，美國在台協會曾對此事表示關切。
交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過11億元，預計2日開出首張裁罰單，並將勒令Uber停業。Uber在上午發布新聞，宣布10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。
李世光指出，新創事業的推動一直是經濟部的重要任務，但全球的相關新創產業推動，包括在台灣也必須要合法。李世光說，沒有新創產業可以跟當地法規不相容，但是中間如何找出適法性的調整，是必須的。經濟部將會繼續協助產業做適法性的調整。
關於Uber面臨交通部重罰，是否將因此被廢除在台灣的公司登記。李世光強調，經濟部內部早期已做過評估，因為Uber公司登記的資本額並未超過5億元，是否廢除公司登記，是屬於台北市政府管轄範圍，並非經濟部業務範圍。
至於如何協助新創產業，李世光認為，台灣面對到的問題，全世界的國家一樣也會遇到，像Uber到底該歸為運輸業還是資訊業，雖然登記的是資訊業，但實際從事的運輸業，因為是特許行業，相關法規的檢視，交通部也已進行。李世光說，Uber在全世界也有不少與當地法規衝撞的議題，應該如何做調整經濟部也會持續關注，公司和政府如何互相調整，應該是雙方面互相努力的。2017/2/2
勒令歇業 首批重罰Uber逾2億元
【記者蘇繼高台北報導】交通部重罰違法營業的Uber，2日開出首批罰單22張、罰鍰共新台幣2億32 10萬元，並勒令歇業。
Uber來台營業4年，因違法招攬無職業駕照者以自用車載客，交通部除開罰，也多次規勸Uber遵守台灣法令，Uber仍置之不理，去年立法院通過公路法修法，重罰Uber，最高罰款從15萬元提高至2500萬元，新法1月6日已上路。
交通部先前已針對Uber公司及Uber駕駛，各開出48張處分書，估計罰金約11億元。交通部公路總局2日先開出首批罰單，Uber公司及駕駛各11張，公司部分罰鍰2億3100萬元，包括第1張100萬元、第2張500萬元、第3至11張2500萬元。駕駛部分為每人10萬元，11張共110萬元。
交通部說，其他已開出處分書的罰單，預計2週內陸續開出。另因自用車依法不能載客營業，所有第一次被開罰的Uber駕駛及車輛，駕照及牌照各吊扣4個月。2017/2/2
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